Marin Alpine Trail 1 – 2025

Cadre & géométrie
Le cadre aluminium 6061 de la série 4, plateforme MultiTrac 2 LT, associe des roues mixtes 29″/27,5″ à 170 mm de débattement à l’avant et 160 mm à l’arrière. La géométrie est réglable via des flip chips au niveau des bases : angle de direction et hauteur de boîtier de pédalier s’ajustent en quelques minutes avec une clé Allen de 6 mm, et il est possible de monter une roue arrière 29″ pour plus de roulement. Le tube diagonal intègre un rangement « Bear Box » avec sac nylon zippé pour rouler léger sur les sorties à la journée.

Suspension
La fourche Fox 36 Rhythm développe 170 mm de débattement avec une cartouche Grip, tandis que l’amortisseur arrière Fox Float Performance (205 x 65 mm) bénéficie d’un réglage custom Marin. C’est une suspension haut de gamme pour un modèle d’entrée de gamme : elle encaisse les terrains d’enduro engagés sans le compromis habituel sur les premiers prix de la catégorie.

Transmission & freins
La transmission Shimano Deore 12 vitesses (dérailleur SGS, cassette 10-51 dents, pédalier FSA Comet Heavy Duty 32 dents) offre une fiabilité éprouvée et un entretien accessible, sans le tarif d’une transmission sans fil AXS montée sur les builds supérieurs de la gamme. Les freins TRP Slate EVO 4 pistons sur disques 203 mm apportent une puissance de freinage cohérente sur les longues descentes, avec des plaquettes résine faciles à remplacer.

Roues, pneus & confort
Les roues Marin en aluminium à double paroi (32 rayons, tubeless ready) sont montées sur moyeux Shimano Centerlock à corps Microspline, chaussées de pneus Vee Tire Flow Snap : 29×2,6″ à l’avant pour le roulement, 27,5×2,5″ à l’arrière pour la motricité, une carcasse Enduro Core pensée pour encaisser les crevaisons. La tige de selle télescopique TranzX YSP39, 34,9 mm, offre jusqu’à 200 mm de débattement en taille XL, avec un cintre Marin Mini-Riser 780 mm et une potence forgée 35 mm pour un poste de pilotage précis.

Specs