Norco Range VLT C1 – 2024

Moteur & batterie
Le Range VLT C1 embarque le moteur Bosch Performance Line CX, 85 Nm de couple, associé à une batterie Bosch PowerTube 750 Wh intégrée au cadre. Ce duo est le standard des VTTAE d’enduro haut de gamme : assez de couple pour relancer sec sur un raidillon technique, assez d’autonomie pour enchaîner les pistes sans recharger à mi-journée. Le boîtier de pédalier Bosch BES3 DU et le pédalier eThirteen ePlus 165 mm complètent la motorisation avec une garde au sol optimisée pour les pédalages techniques.

Suspension
Le cadre associe un triangle avant carbone à un arrière-triangle aluminium sur une suspension Horst à pivot élevé, avec 170 mm de débattement arrière et une compatibilité UDH pour l’interface sans cintre. À l’avant, la fourche RockShox Zeb Ultimate développe 180 mm et est homologuée VTT électrique, garde-boue inclus — un point de rigidité supplémentaire face à la Zeb Select+ montée sur le Range VLT C2. L’amortisseur RockShox Vivid Select+ (230 x 65 mm) encaisse les gros chocs sans se dérober sur les sections cassantes.

Transmission & freins
La transmission SRAM AXS T-Type est entièrement sans fil : dérailleur GX Eagle AXS, manette AXS POD, cassette 1275 T-Type 10-52 dents et chaîne GX Eagle T-Type, pour des changements de vitesse nets même en charge sous pédalage. Le freinage est confié à des SRAM Code RSC 4 pistons sur disques HS2 de 220/200 mm, plus mordants que les DB8/Centerline du C2 — un vrai plus quand les descentes s’enchaînent et que les patins chauffent.

Roues, pneus & périphériques
Les roues Crank Brothers Synthesis e-Bike (32 trous, moyeux Boost 15×110 mm à l’avant et 12×148 mm XD à l’arrière) sont chaussées de pneus Continental Kryptotal : un 29×2,4″ souple à l’avant pour l’accroche en virage, un 27.5×2,4″ souple à l’arrière pour la mixité motricité/roulement en configuration mullet. Le jeu de direction FSA n°55 et la potence aluminium 40 mm (pince 35 mm) complètent une position stable et réactive. Cintre aluminium 6061 800 mm, tige de selle télescopique TranzX à débattement réglable (jusqu’à 200 mm sur les tailles S4/S5) et selle SDG Bel Air V3 Lux complètent un poste de pilotage pensé pour les longues sessions engagées.