Bianchi Specialissima Ultegra Di2 – 2027

Le Specialissima Ultegra Di2 reprend le même cadre carbone Countervail que la version 105 Di2, avec boîtier PressFit 86,5×41 et compatibilité UDH. La fourche, dotée du même système de direction intégré ICR 1.5″, conserve les mêmes qualités aérodynamiques et le même gain annoncé de 16 watts à 50km/h face à la génération précédente.

La transmission Shimano Ultegra Di2 12 vitesses (commandes ST-R8170, dérailleurs RD-R8150 et FD-R8150) offre des changements de vitesse encore plus précis que le groupe 105 Di2, pour les cyclistes qui veulent l’électronique haut de gamme. Le pédalier Ultegra FC-R8100 50×34 est associé à une cassette Shimano 105 CS-R7100 11-34, un développement légèrement plus serré que celui de la version 105 Di2 (11-36), pensé pour rouler vite sur des parcours moins pentus. Le freinage reprend les mêmes disques Center Lock 160mm, avec des étriers hydrauliques Shimano BR-R8170.

Les roues carbone Bianchi B 49R en rayons j-bend et système à cliquet apportent un profil aérodynamique de 49mm, compatibles tubeless. Les pneus Continental Grand Prix TR en 700×30 complètent un montage identique entre les deux motorisations.

Le cockpit intégré Bianchi Reparto Corse en carbone et la tige de selle au profil aéro en D, en carbone plein, restent également inchangés par rapport à la version 105 Di2. Seule la transmission différencie réellement ces deux Specialissima : le reste du vélo, cadre compris, est rigoureusement identique.

Spec techniques