LEWIS AX – Frein hydraulique VTT 4 pistons
595,00 €
Le frein hydraulique VTT qui ne laisse pas de place au doute.
Taillé pour l’enduro et la descente, le frein Lewis AX repose sur un étrier monobloc en aluminium aérospatial 7075 T6 et une configuration 4 pistons asymétrique (2 × 18 mm + 2 × 20 mm) : tu doses finement en début de course, tu as toute la puissance quand ça devient sérieux. Le maître-cylindre revu rend le point de contact plus accessible, et les 3 réglages clés — garde, morsure, ratio du levier — se font sans outil, en selle si besoin.
Les ailettes thermiques indépendantes font leur job sur les longues descentes sans te compliquer la vie au changement de plaquettes : elles restent sur l’étrier, tu ne touches à rien. 660 g la paire, finition CNC soignée, huile minérale pour une maintenance sans prise de tête.
Tableau comparatif freins LEWIS
| Modèle | AE | LHP U4 | AX |
| Prix | 275€ | 485€ | 595€ |
| Pistons | 2×14mm + 2×17mm | 4×17mm | 2×18mm + 2×20mm |
| Puissance | ✅ Bonne | ✅✅ Très bonne | ✅✅✅ Maximum |
| Réglage garde | ✅ Sans outil | ✅ Avec outil fourni | ✅ Sans outil |
| Réglage point de contact | ❌ | ✅ | ✅ Sans outil |
| Réglage ratio du levier | ❌ | ✅ | ✅ Sans outil |
| Ailettes thermiques | ❌ | ✅ Intégrées | ✅ Indépendantes |
| Pour qui ? | Trail / Enduro accessible | Enduro / DH exigeant | Enduro / DH compétition |
Disponibilité : 1 en stock
Pourquoi choisir le kit frein hydraulique Lewis AX ?
| Étrier monobloc | Aluminium 7075 T6 usiné CNC — rigide, léger, résistant à la chaleur |
| 4 pistons asymétriques | 2 × 18 mm + 2 × 20 mm — modulation progressive, puissance franche |
| Ailettes thermiques indépendantes | Restent sur l’étrier au changement de plaquettes — zéro galère |
| 3 réglages sans outil | Garde · Point de contact · Ratio du levier |
| Huile minérale | Non-corrosive, stable en température, entretien simplifié |
| 660 g la paire | Durites incluses |
| Plaquettes VP44 | Incluses — disques et adaptateurs vendus séparément |
Ce que ça change sur le terrain
Le frein hydraulique VTT Lewis AX succède au modèle AE avec un maître-cylindre repensé pour mieux accéder au point de morsure — le réglage qui définit où et comment le frein commence à mordre. Sur les longues descentes techniques, la configuration asymétrique des pistons évite l’effet tout-ou-rien : tu gardes le contrôle même quand les bras commencent à chauffer.
Les ailettes dissipent la chaleur sans être solidaires des plaquettes — un détail qui change vraiment la vie à l’entretien.
Vendu par paire · Sans disques ni adaptateurs
| Poids | 0,660 kg |
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