Marin Alpine Trail AXS – 2025

Cadre & géométrie
Le cadre aluminium 6061 série 4, plateforme MultiTrac 2 LT, associe roues mixtes 29″/27,5″, 170 mm de débattement à l’avant et 160 mm à l’arrière, avec une géométrie réglable par flip chips (angle de direction, hauteur de boîtier de pédalier, compatibilité roue arrière 29″). Le tube diagonal intègre le rangement « Bear Box » avec sac nylon zippé.

Suspension
La fourche RockShox Zeb Ultimate développe 170 mm avec un axe Maxle Stealth 110×15 mm, tandis que l’amortisseur arrière RockShox Super Deluxe Coil Ultimate (205 x 65 mm, réglage custom) profite d’un ressort à boudin pour une sensibilité et une linéarité que l’air ne permet pas sur ce type de terrain. C’est la suspension la plus aboutie de toute la gamme Alpine Trail.

Transmission & freins
La transmission SRAM GX Eagle AXS T-Type est entièrement sans fil : dérailleur AXS, manette AXS POD MMX, cassette GX 1275 T-Type 10-52 dents et chaîne GX Eagle T-Type, pour des changements de vitesse nets sous charge, sans câble à entretenir. Les freins SRAM Code Bronze 4 pistons (rotor 200 mm à l’avant, 180 mm à l’arrière) apportent une puissance de freinage tenace sur les longues descentes d’enduro.

Roues, pneus & confort
Les roues Marin en aluminium à double paroi (32 rayons, tubeless ready) sont montées sur moyeux Formula (DC-711 à l’avant, DCL-3482 XD à l’arrière) et chaussées d’un Maxxis Assegai MaxxGrip 29×2,5″ EXO+ à l’avant pour l’accroche en courbe, avec un pneu Maxxis 27,5×2,5″ DoubleDown à l’arrière pour la résistance aux crevaisons. Cintre Marin Trail 800 mm, potence CNC 35 mm et tige de selle télescopique TranzX 34,9 mm (jusqu’à 200 mm en taille XL) complètent un poste de pilotage taillé pour l’enduro engagé.

Specs